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你知道1.5V鋰電池的缺點(diǎn)2021-04-13 08:17

缺點(diǎn)就是它不是純電池,必然加入了降壓穩(wěn)壓電路,充電電路,這些成本都是要消費(fèi)者買單,而且大量占用電池體積,容量必然比同體積同材料純電池小很多。再一個(gè)就是容量不可控制,在用完電前,你不知道它還有多少電量,不能通過(guò)測(cè)量電壓判斷容量?! ?br />
標(biāo)準(zhǔn)單體鋰電池的電壓是3.5V左右,這是由鋰電池材料的電壓特性決定的,所以如果做成1.5V鋰電池就是需要設(shè)計(jì)個(gè)專門的電壓調(diào)整電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。這其實(shí)不算是個(gè)缺點(diǎn),是根據(jù)用戶市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)的,畢竟大家日常使用的電池電壓都是1.5V的。

這是因?yàn)殇囯姵氐碾妷浩脚_(tái)沒有在1.2V或者1.5V的。什么是電壓平臺(tái)?如果我們把電池的實(shí)測(cè)電壓和放電時(shí)間做一條曲線,在該曲線上有一部分是——放電時(shí)間在繼續(xù),但實(shí)測(cè)電壓基本保持不變。這個(gè)放電平臺(tái)是我們需要的,因?yàn)橛秒娖飨矚g放電時(shí)間在持續(xù),但電壓保持恒定;在此階段,電池可近似看做恒壓源。其實(shí),放電平臺(tái)的平穩(wěn)程度和持續(xù)時(shí)間是評(píng)價(jià)電池性能的重要指標(biāo)。而放電平臺(tái)就可以視為電池的工作電壓。

鋰電池因其材料的固有屬性,其放電平臺(tái)(工作電壓)維持在3.6V左右,這樣高的放電平臺(tái)也是鋰電池能取代鉛酸、鎳氫等上一代電池的關(guān)鍵因素。試想,如果你需要36V驅(qū)動(dòng)電瓶車,用鋰電池10節(jié)串聯(lián)就夠了,用鉛酸要用24節(jié)。而實(shí)際上,10節(jié)鋰電池的重量要小于24節(jié)鉛酸電池的重量,這也是為什么鋰電池電動(dòng)車可以做得更輕的原因。所以,需要1.5V的電池,用鎳氫就好了,這個(gè)范圍鋰電池做不到。

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