磷酸鐵鋰電池正迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇2021-05-20 09:51
國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正從“商業(yè)化初期”逐漸邁入“規(guī)?；l(fā)展”的新階段。
2020年,國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)雖然受到新冠疫情影響,但基于產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動(dòng)力和外部政策及碳中和目標(biāo)等利好因素多重驅(qū)動(dòng),儲(chǔ)能裝機(jī)量仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止到2020年年底,中國(guó)已投運(yùn)的電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到33．4GW,2020年新增投運(yùn)容量2．7GW;其中,電化學(xué)儲(chǔ)能新增投運(yùn)容量首次突破GW大關(guān),達(dá)到1．08GW/2．7GWh。
與此同時(shí),電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)——系統(tǒng)成本,也突破1500元/kWh的關(guān)鍵拐點(diǎn)。
以上這些變化似乎都預(yù)示著國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大市場(chǎng)正逐步開(kāi)啟。在此背景下,技術(shù)逐漸成熟、成本持續(xù)下降的鋰電池正成為撬動(dòng)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)的杠桿,而作為國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的“主力”——磷酸鐵鋰電池正迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
電池企業(yè)加速布局儲(chǔ)能
近年來(lái),眾多國(guó)內(nèi)電池企業(yè)都在加速搶占儲(chǔ)能市場(chǎng)。
4月24日,億緯鋰能的全資子公司——億緯星笙能源與江蘇蘇鹽井神股份有限公司合作的20MWh用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目舉行并網(wǎng)儀式。據(jù)悉,該項(xiàng)目沿用了億緯動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池,可實(shí)現(xiàn)對(duì)蘇鹽井神工業(yè)園區(qū)用電負(fù)荷調(diào)節(jié)、削峰填谷等功能。
同月,寧德時(shí)代也發(fā)布公告稱(chēng),公司將攜手ATL設(shè)立兩家合資公司,從事應(yīng)用于家用儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車(chē)等領(lǐng)域的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)。當(dāng)天,寧德時(shí)代還與明陽(yáng)智慧能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,按照協(xié)議雙方將在風(fēng)光儲(chǔ)一體化和源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化領(lǐng)域展開(kāi)合作。
時(shí)間再往前,上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司的南通儲(chǔ)能基地一期5GWh電池項(xiàng)目在去年9月,舉行了達(dá)產(chǎn)儀式。據(jù)悉,該基地由上海電氣和國(guó)軒高科合資建設(shè),聚焦儲(chǔ)能業(yè)務(wù),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為10GWh。
此外,比亞迪、力神電池、鵬輝能源、中航鋰電、派能科技、欣旺達(dá)等企業(yè)也均在儲(chǔ)能領(lǐng)域持續(xù)加碼。
值得一提的是,正是憑借著在儲(chǔ)能領(lǐng)域的積極布局,電池企業(yè)也獲得了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。以寧德時(shí)代為例,數(shù)據(jù)顯示,2020年寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2．39GWh,同比增超200%。
同為儲(chǔ)能領(lǐng)域頭部企業(yè)的比亞迪,其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也取得了明顯的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪今年一季度儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量已達(dá)2．05GWh,同比增長(zhǎng)超4．5倍。
值得一提的是,電池企業(yè)在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的加速布局并取得亮眼的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)的同時(shí),國(guó)家層面和多個(gè)省份也都出臺(tái)了鼓勵(lì)配置儲(chǔ)能、加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)建設(shè)等政策。至此,我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已邁上了一個(gè)新的發(fā)展階段。
磷酸鐵鋰迎發(fā)展新機(jī)遇
儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的“大熱”,也讓儲(chǔ)能領(lǐng)域電池中的主力——磷酸鐵鋰電池需求大增,愈加“搶手”。
5月6日,中國(guó)移動(dòng)在其采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布了2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告。根據(jù)此公告,中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃招標(biāo)采購(gòu)共計(jì)9．23億Ah的3．2V儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰電池,折合約2．95GWh,招標(biāo)最高限價(jià)為23．67億元(不含稅)。據(jù)悉,這是今年通信用磷酸鐵鋰電池的首個(gè)招標(biāo)采購(gòu)大單。
實(shí)際上,這不是中國(guó)移動(dòng)第一次發(fā)布通信招標(biāo)公告。早在去年3月,中國(guó)移動(dòng)就發(fā)布了《2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》招標(biāo)公告,當(dāng)時(shí)億緯鋰能、雙登集團(tuán)、南都電源等8家企業(yè)成功中標(biāo)。
值得注意的是,不僅是中國(guó)移動(dòng),中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔、華為等運(yùn)營(yíng)商也均在發(fā)力通信領(lǐng)域市場(chǎng)。“企業(yè)在通信領(lǐng)域積極參與的背景是當(dāng)前5G通信基站的建設(shè)已成為我國(guó)‘新基建’的重中之重,預(yù)計(jì)在2021-2023年,國(guó)內(nèi)將迎來(lái)5G基站建設(shè)的高峰期。”一位業(yè)內(nèi)人士指出,受此帶動(dòng),儲(chǔ)能電池的需求也將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。
據(jù)預(yù)測(cè),至2025年,中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量將達(dá)到60GWh,市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)550億元,這對(duì)于目前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)占比超過(guò)90%的磷酸鐵鋰電池?zé)o疑是巨大的利好。
當(dāng)然,打鐵還需自身硬。磷酸鐵鋰旺盛需求的背后,自然也離不開(kāi)其與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)相契合的諸多優(yōu)勢(shì)。
從應(yīng)用端來(lái)看,儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)對(duì)電池的性能要求有很大不同,儲(chǔ)能用電池要求成本更低,壽命更長(zhǎng),更安全,而汽車(chē)用動(dòng)力電池在安全的基礎(chǔ)上要求體積更小,能量密度更高,功率特性更好。從電池類(lèi)型上來(lái)講,技術(shù)成熟并在安全性、使用壽命、成本等多方面具有突出優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池,自然成為目前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中的首選電池。
一般而言,儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池,要求循環(huán)次數(shù)大于3500次(即使用壽命需大于10年)。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池和三元電池,可達(dá)7000次以上。在成本方面,盡管磷酸鐵鋰電池原料價(jià)格出現(xiàn)了一定上漲,但其成本仍低于三元電池,未來(lái)有望繼續(xù)成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的主要電池供應(yīng)方向。
值得一提的是,憑借著低成本優(yōu)勢(shì),磷酸鐵鋰電池或?qū)⒂瓉?lái)加速“滲入”國(guó)外儲(chǔ)能市場(chǎng)的巨大機(jī)會(huì)。
據(jù)外媒報(bào)道,為緩解供應(yīng)緊張的鎳需求,進(jìn)一步降低儲(chǔ)能產(chǎn)品成本,近日,特斯拉已將其每單元最大電池容量為3MWh的Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品改用磷酸鐵鋰電池。
值得一提的是,正是憑借明星儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack的普及,特斯拉2020年儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量實(shí)現(xiàn)了同比83%的增長(zhǎng),達(dá)到3．02GWh。
“有了磷酸鐵鋰電池低成本的加持,Megapack的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯,特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的銷(xiāo)量和毛利也有望得到進(jìn)一步提升。”一位業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng),長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,在新能源行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉的示范效應(yīng)下,磷酸鐵鋰電池或有機(jī)會(huì)打破過(guò)去一直被三元電池所主導(dǎo)的海外儲(chǔ)能市場(chǎng)格局。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推動(dòng)、鋰電成本持續(xù)下降、技術(shù)穩(wěn)步提升,以及應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展等多重因素推動(dòng)下,儲(chǔ)能市場(chǎng)正在快速開(kāi)啟;國(guó)外市場(chǎng)來(lái)看,在特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品切換磷酸鐵鋰的示范帶動(dòng)下,以及眾多國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池企業(yè)“出海”努力下,磷酸鐵鋰電池或?qū)⒃趪?guó)際儲(chǔ)能市場(chǎng)上逐漸“受寵”,走向更加廣闊的舞臺(tái)。
2020年,國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)雖然受到新冠疫情影響,但基于產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動(dòng)力和外部政策及碳中和目標(biāo)等利好因素多重驅(qū)動(dòng),儲(chǔ)能裝機(jī)量仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止到2020年年底,中國(guó)已投運(yùn)的電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到33．4GW,2020年新增投運(yùn)容量2．7GW;其中,電化學(xué)儲(chǔ)能新增投運(yùn)容量首次突破GW大關(guān),達(dá)到1．08GW/2．7GWh。
與此同時(shí),電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)——系統(tǒng)成本,也突破1500元/kWh的關(guān)鍵拐點(diǎn)。
以上這些變化似乎都預(yù)示著國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大市場(chǎng)正逐步開(kāi)啟。在此背景下,技術(shù)逐漸成熟、成本持續(xù)下降的鋰電池正成為撬動(dòng)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)的杠桿,而作為國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的“主力”——磷酸鐵鋰電池正迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
電池企業(yè)加速布局儲(chǔ)能
近年來(lái),眾多國(guó)內(nèi)電池企業(yè)都在加速搶占儲(chǔ)能市場(chǎng)。
4月24日,億緯鋰能的全資子公司——億緯星笙能源與江蘇蘇鹽井神股份有限公司合作的20MWh用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目舉行并網(wǎng)儀式。據(jù)悉,該項(xiàng)目沿用了億緯動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池,可實(shí)現(xiàn)對(duì)蘇鹽井神工業(yè)園區(qū)用電負(fù)荷調(diào)節(jié)、削峰填谷等功能。
同月,寧德時(shí)代也發(fā)布公告稱(chēng),公司將攜手ATL設(shè)立兩家合資公司,從事應(yīng)用于家用儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車(chē)等領(lǐng)域的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)。當(dāng)天,寧德時(shí)代還與明陽(yáng)智慧能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,按照協(xié)議雙方將在風(fēng)光儲(chǔ)一體化和源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化領(lǐng)域展開(kāi)合作。
時(shí)間再往前,上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司的南通儲(chǔ)能基地一期5GWh電池項(xiàng)目在去年9月,舉行了達(dá)產(chǎn)儀式。據(jù)悉,該基地由上海電氣和國(guó)軒高科合資建設(shè),聚焦儲(chǔ)能業(yè)務(wù),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為10GWh。
此外,比亞迪、力神電池、鵬輝能源、中航鋰電、派能科技、欣旺達(dá)等企業(yè)也均在儲(chǔ)能領(lǐng)域持續(xù)加碼。
值得一提的是,正是憑借著在儲(chǔ)能領(lǐng)域的積極布局,電池企業(yè)也獲得了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。以寧德時(shí)代為例,數(shù)據(jù)顯示,2020年寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2．39GWh,同比增超200%。
同為儲(chǔ)能領(lǐng)域頭部企業(yè)的比亞迪,其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也取得了明顯的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪今年一季度儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量已達(dá)2．05GWh,同比增長(zhǎng)超4．5倍。
值得一提的是,電池企業(yè)在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的加速布局并取得亮眼的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)的同時(shí),國(guó)家層面和多個(gè)省份也都出臺(tái)了鼓勵(lì)配置儲(chǔ)能、加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)建設(shè)等政策。至此,我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已邁上了一個(gè)新的發(fā)展階段。
磷酸鐵鋰迎發(fā)展新機(jī)遇
儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的“大熱”,也讓儲(chǔ)能領(lǐng)域電池中的主力——磷酸鐵鋰電池需求大增,愈加“搶手”。
5月6日,中國(guó)移動(dòng)在其采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布了2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告。根據(jù)此公告,中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃招標(biāo)采購(gòu)共計(jì)9．23億Ah的3．2V儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰電池,折合約2．95GWh,招標(biāo)最高限價(jià)為23．67億元(不含稅)。據(jù)悉,這是今年通信用磷酸鐵鋰電池的首個(gè)招標(biāo)采購(gòu)大單。
實(shí)際上,這不是中國(guó)移動(dòng)第一次發(fā)布通信招標(biāo)公告。早在去年3月,中國(guó)移動(dòng)就發(fā)布了《2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》招標(biāo)公告,當(dāng)時(shí)億緯鋰能、雙登集團(tuán)、南都電源等8家企業(yè)成功中標(biāo)。
值得注意的是,不僅是中國(guó)移動(dòng),中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔、華為等運(yùn)營(yíng)商也均在發(fā)力通信領(lǐng)域市場(chǎng)。“企業(yè)在通信領(lǐng)域積極參與的背景是當(dāng)前5G通信基站的建設(shè)已成為我國(guó)‘新基建’的重中之重,預(yù)計(jì)在2021-2023年,國(guó)內(nèi)將迎來(lái)5G基站建設(shè)的高峰期。”一位業(yè)內(nèi)人士指出,受此帶動(dòng),儲(chǔ)能電池的需求也將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。
據(jù)預(yù)測(cè),至2025年,中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量將達(dá)到60GWh,市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)550億元,這對(duì)于目前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)占比超過(guò)90%的磷酸鐵鋰電池?zé)o疑是巨大的利好。
當(dāng)然,打鐵還需自身硬。磷酸鐵鋰旺盛需求的背后,自然也離不開(kāi)其與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)相契合的諸多優(yōu)勢(shì)。
從應(yīng)用端來(lái)看,儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)對(duì)電池的性能要求有很大不同,儲(chǔ)能用電池要求成本更低,壽命更長(zhǎng),更安全,而汽車(chē)用動(dòng)力電池在安全的基礎(chǔ)上要求體積更小,能量密度更高,功率特性更好。從電池類(lèi)型上來(lái)講,技術(shù)成熟并在安全性、使用壽命、成本等多方面具有突出優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池,自然成為目前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中的首選電池。
一般而言,儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池,要求循環(huán)次數(shù)大于3500次(即使用壽命需大于10年)。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池和三元電池,可達(dá)7000次以上。在成本方面,盡管磷酸鐵鋰電池原料價(jià)格出現(xiàn)了一定上漲,但其成本仍低于三元電池,未來(lái)有望繼續(xù)成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的主要電池供應(yīng)方向。
值得一提的是,憑借著低成本優(yōu)勢(shì),磷酸鐵鋰電池或?qū)⒂瓉?lái)加速“滲入”國(guó)外儲(chǔ)能市場(chǎng)的巨大機(jī)會(huì)。
據(jù)外媒報(bào)道,為緩解供應(yīng)緊張的鎳需求,進(jìn)一步降低儲(chǔ)能產(chǎn)品成本,近日,特斯拉已將其每單元最大電池容量為3MWh的Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品改用磷酸鐵鋰電池。
值得一提的是,正是憑借明星儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack的普及,特斯拉2020年儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量實(shí)現(xiàn)了同比83%的增長(zhǎng),達(dá)到3．02GWh。
“有了磷酸鐵鋰電池低成本的加持,Megapack的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯,特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的銷(xiāo)量和毛利也有望得到進(jìn)一步提升。”一位業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng),長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,在新能源行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉的示范效應(yīng)下,磷酸鐵鋰電池或有機(jī)會(huì)打破過(guò)去一直被三元電池所主導(dǎo)的海外儲(chǔ)能市場(chǎng)格局。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推動(dòng)、鋰電成本持續(xù)下降、技術(shù)穩(wěn)步提升,以及應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展等多重因素推動(dòng)下,儲(chǔ)能市場(chǎng)正在快速開(kāi)啟;國(guó)外市場(chǎng)來(lái)看,在特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品切換磷酸鐵鋰的示范帶動(dòng)下,以及眾多國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池企業(yè)“出海”努力下,磷酸鐵鋰電池或?qū)⒃趪?guó)際儲(chǔ)能市場(chǎng)上逐漸“受寵”,走向更加廣闊的舞臺(tái)。
聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除（QQ：2881247214）
