蘋果與寧德時代/比亞迪磋商供應(yīng)電池事宜2021-06-09 08:06
6月8日，據(jù)路透援引四名知情人士稱，蘋果公司正在與寧德時代、比亞迪就蘋果電動汽車項目供應(yīng)電池進行談判，該談判尚在早期階段。
知情人士表示，最終談判可能會發(fā)生變化，目前尚不清楚最終會否達成協(xié)議。也不清楚蘋果是否也在與其他電池制造商進行類似談判。
上述四位知情人士稱，蘋果傾向于使用磷酸鐵鋰電池，因為使用鐵進行生產(chǎn)，而不是價格更高的鎳和鈷，會使生產(chǎn)成本更低。
受此消息影響，二級市場上，磷酸鐵鋰電池技術(shù)更強的比亞迪漲勢強勁。截至6月8日收盤，比亞迪報202.81元/股，上漲12.46元或6.55%。當(dāng)前總市值為5803億元。
寧德時代也一度上漲，但尾盤有所回落而收出長上影線，估計是受限售股解禁的影響更大。寧德時代6月8日收盤于409.59元/股，上漲2.09元或0.51%，當(dāng)前總市值為9541億元。
OFweek鋰電網(wǎng)注意到，蘋果造車的消息近半年來一直有傳出，此前已先后與現(xiàn)代、大眾甚至日產(chǎn)等企業(yè)磋商，均未有結(jié)果?，F(xiàn)在似乎仍處于立項或探尋供應(yīng)鏈的階段。
在動力電池市場上，比亞迪方面，自去年3月推出刀片電池以來，比亞迪的發(fā)展就勢不可擋。
比亞迪電池的外供，也正在加速。用比亞迪方面的話來說，就是“幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。”
最近的2021年4月份，比亞迪動力電池裝機量排名國內(nèi)第二，全球第四。
寧德時代方面，該公司2021年4月動力電池裝機量高居全球第一。
從產(chǎn)能方面看，寧德時代2020年年報顯示，寧德時代的動力電池系統(tǒng)當(dāng)前產(chǎn)能為69.10GWh，在建產(chǎn)能為77.50GWh，產(chǎn)能利用率為74.83%，產(chǎn)量為51.71GWh。
面向未來，寧德時代則正在大手筆新建產(chǎn)能。據(jù)了解，寧德時代已規(guī)劃8大獨資生產(chǎn)基地，分別是寧德章灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德車?yán)餅场幍赂６?、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國圖林根，合計規(guī)劃產(chǎn)能超過410GWh，預(yù)計到今年年底產(chǎn)能將超過94.5GWh。
此外，寧德時代還與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建了合資工廠，總產(chǎn)能超過145GWh，預(yù)計到今年年底合資公司產(chǎn)能可達42GWh。
從產(chǎn)業(yè)鏈看，寧德時代繼去年8月首次發(fā)布開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈投資公告，落實190億元投資后，再次拋出190億元投資產(chǎn)業(yè)鏈上市公司計劃。
知情人士表示，最終談判可能會發(fā)生變化，目前尚不清楚最終會否達成協(xié)議。也不清楚蘋果是否也在與其他電池制造商進行類似談判。
上述四位知情人士稱，蘋果傾向于使用磷酸鐵鋰電池，因為使用鐵進行生產(chǎn)，而不是價格更高的鎳和鈷，會使生產(chǎn)成本更低。
受此消息影響，二級市場上，磷酸鐵鋰電池技術(shù)更強的比亞迪漲勢強勁。截至6月8日收盤，比亞迪報202.81元/股，上漲12.46元或6.55%。當(dāng)前總市值為5803億元。
寧德時代也一度上漲，但尾盤有所回落而收出長上影線，估計是受限售股解禁的影響更大。寧德時代6月8日收盤于409.59元/股，上漲2.09元或0.51%，當(dāng)前總市值為9541億元。
OFweek鋰電網(wǎng)注意到，蘋果造車的消息近半年來一直有傳出，此前已先后與現(xiàn)代、大眾甚至日產(chǎn)等企業(yè)磋商，均未有結(jié)果?，F(xiàn)在似乎仍處于立項或探尋供應(yīng)鏈的階段。
在動力電池市場上，比亞迪方面，自去年3月推出刀片電池以來，比亞迪的發(fā)展就勢不可擋。
比亞迪電池的外供，也正在加速。用比亞迪方面的話來說，就是“幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。”
最近的2021年4月份，比亞迪動力電池裝機量排名國內(nèi)第二，全球第四。
寧德時代方面，該公司2021年4月動力電池裝機量高居全球第一。
從產(chǎn)能方面看，寧德時代2020年年報顯示，寧德時代的動力電池系統(tǒng)當(dāng)前產(chǎn)能為69.10GWh，在建產(chǎn)能為77.50GWh，產(chǎn)能利用率為74.83%，產(chǎn)量為51.71GWh。
面向未來，寧德時代則正在大手筆新建產(chǎn)能。據(jù)了解，寧德時代已規(guī)劃8大獨資生產(chǎn)基地，分別是寧德章灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德車?yán)餅场幍赂６?、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶和德國圖林根，合計規(guī)劃產(chǎn)能超過410GWh，預(yù)計到今年年底產(chǎn)能將超過94.5GWh。
此外，寧德時代還與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建了合資工廠，總產(chǎn)能超過145GWh，預(yù)計到今年年底合資公司產(chǎn)能可達42GWh。
從產(chǎn)業(yè)鏈看，寧德時代繼去年8月首次發(fā)布開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈投資公告，落實190億元投資后，再次拋出190億元投資產(chǎn)業(yè)鏈上市公司計劃。
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