循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策利好:廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展2021-07-15 08:11
2021年7月7日,《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》正式出爐。“十四五”期間,我國(guó)將大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),其中,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)是六大重點(diǎn)行動(dòng)之一。目前,我國(guó)加快動(dòng)力電池回收行動(dòng)迫在眉睫。
雖然近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)了一系列政策確實(shí)在一步步明確釋放支持電池回收的信號(hào),但我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)仍存在多方面問(wèn)題。在《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策的推動(dòng)下,“十四五”期間,我國(guó)動(dòng)力電池回收體系將逐步完善,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。
動(dòng)力鋰電池行業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的上市公司主要有海峽創(chuàng)新(300300)、新天科技(300259)、漢威科技(300007)、三川智慧(300066)、科陸電子(002121)、國(guó)電南瑞(600406)等。
本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量
1、加快動(dòng)力電池回收行動(dòng)迫在眉睫
當(dāng)退役電池進(jìn)入再生處理環(huán)節(jié),其中的鎳、鈷、錳等金屬元素會(huì)被提取出來(lái),加工制作成可用于電池生產(chǎn)的正極材料,再制成動(dòng)力電池包實(shí)現(xiàn)資源的有效循環(huán)利用。目前,退役的動(dòng)力電池中鈷、鎳的回收率可以做到98.5%以上,動(dòng)力電池的回收利用價(jià)值大。
隨著新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)提升,動(dòng)力電池裝機(jī)量的逐漸增長(zhǎng),我國(guó)將面臨大規(guī)模動(dòng)力電池逐步退役,如果這些退役電池不能得到妥善處理,將會(huì)帶來(lái)觸電、燃爆、腐蝕等安全隱患,對(duì)生態(tài)環(huán)境和人身健康存在較大威脅。
除此之外,退役的動(dòng)力電池中所包含的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等金屬,如不能充分地回收利用,也將極大地造成資源浪費(fèi)。我國(guó)加快動(dòng)力電池回收行動(dòng)迫在眉睫。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布數(shù)據(jù),2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸,2025年累計(jì)退役量約為78萬(wàn)噸。
2、政策推動(dòng)建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系
面對(duì)龐大的動(dòng)力電池退役,我國(guó)多次出臺(tái)了動(dòng)力電池回收利用的相關(guān)政策,受到了國(guó)家的高度重視。2020年10月,《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,完善動(dòng)力電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系,鼓勵(lì)共建共用回收渠道。在《2021年政府工作報(bào)告》中也提到了加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。
2021年7月7日,《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》正式出爐,提出“十四五”期間,我國(guó)將大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),其中,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)是六大重點(diǎn)行動(dòng)之一。
3、動(dòng)力電池回收行業(yè)仍存在諸多問(wèn)題
雖然近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)了一系列政策確實(shí)在一步步明確釋放支持電池回收的信號(hào),但我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)仍存在多方面問(wèn)題,例如行業(yè)的不公平競(jìng)爭(zhēng)、退役動(dòng)力電池收集困難、梯次利用安全性問(wèn)題、電池回收技術(shù)有待提升等。因此,未來(lái)面對(duì)龐大的退役電池?cái)?shù)量,我國(guó)動(dòng)力電池回收體系仍需完善。
4、廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展
本次《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出了要加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè),完善新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系;推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)范化梯次利用,提高余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、重組利用、安全管理等技術(shù)水平,加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池再生利用與梯次利用成套化先進(jìn)技術(shù)裝備推廣應(yīng)用。
相信在《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策的推動(dòng)下,“十四五”期間,我國(guó)動(dòng)力電池回收體系將逐步完善,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。
雖然近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)了一系列政策確實(shí)在一步步明確釋放支持電池回收的信號(hào),但我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)仍存在多方面問(wèn)題。在《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策的推動(dòng)下,“十四五”期間,我國(guó)動(dòng)力電池回收體系將逐步完善,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。
動(dòng)力鋰電池行業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的上市公司主要有海峽創(chuàng)新(300300)、新天科技(300259)、漢威科技(300007)、三川智慧(300066)、科陸電子(002121)、國(guó)電南瑞(600406)等。
本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量
1、加快動(dòng)力電池回收行動(dòng)迫在眉睫
當(dāng)退役電池進(jìn)入再生處理環(huán)節(jié),其中的鎳、鈷、錳等金屬元素會(huì)被提取出來(lái),加工制作成可用于電池生產(chǎn)的正極材料,再制成動(dòng)力電池包實(shí)現(xiàn)資源的有效循環(huán)利用。目前,退役的動(dòng)力電池中鈷、鎳的回收率可以做到98.5%以上,動(dòng)力電池的回收利用價(jià)值大。
隨著新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)提升,動(dòng)力電池裝機(jī)量的逐漸增長(zhǎng),我國(guó)將面臨大規(guī)模動(dòng)力電池逐步退役,如果這些退役電池不能得到妥善處理,將會(huì)帶來(lái)觸電、燃爆、腐蝕等安全隱患,對(duì)生態(tài)環(huán)境和人身健康存在較大威脅。
除此之外,退役的動(dòng)力電池中所包含的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等金屬,如不能充分地回收利用,也將極大地造成資源浪費(fèi)。我國(guó)加快動(dòng)力電池回收行動(dòng)迫在眉睫。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布數(shù)據(jù),2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸,2025年累計(jì)退役量約為78萬(wàn)噸。
2、政策推動(dòng)建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系
面對(duì)龐大的動(dòng)力電池退役,我國(guó)多次出臺(tái)了動(dòng)力電池回收利用的相關(guān)政策,受到了國(guó)家的高度重視。2020年10月,《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,完善動(dòng)力電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系,鼓勵(lì)共建共用回收渠道。在《2021年政府工作報(bào)告》中也提到了加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。
2021年7月7日,《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》正式出爐,提出“十四五”期間,我國(guó)將大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),其中,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)是六大重點(diǎn)行動(dòng)之一。
3、動(dòng)力電池回收行業(yè)仍存在諸多問(wèn)題
雖然近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)了一系列政策確實(shí)在一步步明確釋放支持電池回收的信號(hào),但我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)仍存在多方面問(wèn)題,例如行業(yè)的不公平競(jìng)爭(zhēng)、退役動(dòng)力電池收集困難、梯次利用安全性問(wèn)題、電池回收技術(shù)有待提升等。因此,未來(lái)面對(duì)龐大的退役電池?cái)?shù)量,我國(guó)動(dòng)力電池回收體系仍需完善。
4、廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展
本次《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出了要加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè),完善新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系;推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)范化梯次利用,提高余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、重組利用、安全管理等技術(shù)水平,加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池再生利用與梯次利用成套化先進(jìn)技術(shù)裝備推廣應(yīng)用。
相信在《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策的推動(dòng)下,“十四五”期間,我國(guó)動(dòng)力電池回收體系將逐步完善,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。
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